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世界能源转型,中国是最大受益国

来源:低碳世界 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2020-10-01
作者:网站采编
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摘要:撰文 / 马晓蕾 编辑 / 钱亚光 设计 / 杜 凯 来源 / 华尔街日报,作者:Daniel Yergin 两年前,一家中东石油公司的CEO结束了硅谷之行,返程途中,他在华盛顿特区稍作停留,在与友人会面喝

撰文 / 马晓蕾

编辑 / 钱亚光

设计 / 杜 凯

来源 / 华尔街日报,作者:Daniel Yergin

两年前,一家中东石油公司的CEO结束了硅谷之行,返程途中,他在华盛顿特区稍作停留,在与友人会面喝咖啡,当时他们聊天的话题不是未来的油价,也不是伊朗在中东的活动,而是他在加州看到的惊人一幕。“我简直不敢相信,特斯拉的数量竟如此之多,它们随处可见。”

从这些电动车身上,人们看到了能源行业转型一触即发。在未来几十年里,世界将逐渐摆脱对石油、天然气和煤炭的依赖。这一转型势必会对全球经济产生巨大影响,但也将带来全球权力版图的重大变化。中国将成为大赢家,俄罗斯和中东石油出口国则会是输家。美国很可能介于两者之间。

目前人们正在为实现这一转变付出巨大努力,但所需时间可能更长,成本更高,需要的技术创新也比许多人现在预计的更多。对美国来说,还存在一个问题,就是美国石油天然气工业现在提供的1000多万个工作岗位如何解决。

2050年实现“净零碳”

自从2015年,195个国家在巴黎气候协议中承诺全球气温不得高于工业化前2摄氏度,并尽最大努力将升幅控制在1.5摄氏度左右的水平之后,“能源转型”就成了讨论能源未来的代名词。

要维持这一目标,我们需要先定一个小目标,在2050年或之后不久实现“净零碳”,这已经被欧盟、英国和日本等国接受。美国民主党候选人乔·拜登同样承诺要让美国走上一条不可逆转的净零排放道路。

7月,拜登公布了他的愿景——“公平的清洁能源未来”,在执行机制的支持下,一个2万亿美元的气候计划出炉,该计划旨在到2035年消除电力的碳排放。在更广泛的经济领域,从石油、天然气和煤炭(2019年提供了美国80%的能源)转向太阳能和风能(提供了3.7%)以及其他技术,最迟到2050年实现“净零碳”。

队伍正在不断壮大:一些石油、天然气和电力公司在内的公司承诺实现“净零碳”,一些主流的养老基金把“巴黎目标”也加入了评估投资的标准中。银行正在减少向传统能源项目批贷款,汽车制造商计划在2030年实现全电动化。

然而,历史告诉人们,能源转型不是一蹴而就的。1709年1月,一位名叫亚伯拉罕·达比的英国金属工匠找到了使用煤炭的方法,开启了从木材到煤炭的过渡。他说,这样可以实现更有效的炼铁手段。但煤炭完全超越木材成为世界第一大燃料却足足花了两个世纪。1859年,宾夕法尼亚州西部发现了石油,但直到一个世纪后的20世纪60年代,石油才取代煤炭成为世界第一能源。

当然,与今天推动能源转型的政府政策、资金、能动性和技术奇才相比,几个世纪前的情况是无法同日而语的。但是,这些变革的力量必须应对整个能源系统的规模和复杂性,这个系统支撑着在疫情之前价值87万亿美元的全球经济。目前,世界84%的能源依赖化石燃料。在未来几年,政府推进转型的预算会受到应对疫情所累积的沉重债务的制约。

不过,无论时间框架如何,气候变化和政治压力都将使世界向低碳能源发展,而且这种转变对全球力量平衡的影响已经初现端倪。

中国逐渐成为世界新能源版图的中心

中国将是未来的能源转型中最大的受益国。尽管中国拥有强大的石油工业,是世界第五大石油生产国,但其产量远远不能满足世界第二大经济体的燃料需求。中国的石油约有75%是进口的,目前已成为世界上最大的石油进口国。

自上世纪50年代以来,中国就把对石油进口的依赖视为一个重大的战略弱点,也被称为“马六甲困境”,减少国家对进口石油的依赖,将是中国的一大战略胜利。

不仅如此,中国从能源转型中获得好处其实更多,因为中国已经在新能源方面占据了全球领先地位。每年售出的新车比美国更多,想象一下,如果把这些车全都换成汽油车,这又会增加多少石油进口和环境污染。正如中国前科技部部长万钢所言,中国需要抓住发展电动汽车的战略窗口期,而这一点中国已经做到了。得益于政府的积极推动,中国目前拥有了全球一半的电动汽车。

文章来源:《低碳世界》 网址: http://www.dtsjzzs.cn/zonghexinwen/2020/1001/564.html



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