国家能源集团低碳院成功刷新大巴车连续加氢多 - 低碳世界杂志社投稿

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国家能源集团低碳院成功刷新大巴车连续加氢多

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近日，国家能源集团北京低碳与清洁能源研究院北美清洁能源研究中心（以下简称“北美低碳研究院”）顺利完成了为期三个月的公交车示范加氢，创造了多项世界纪录，如公交车加油次数、加氢枪加油速度、车辆储罐满度等。

在现场测试条件下，北美低碳研究院首创的基于潜水泵的液氢加气站为Sarta的10辆氢燃料电池公交车和5辆氢燃料电池CMB车辆进行了加氢118次，累计氢气体积3700公斤。其中，液氢泵单天运行11.5小时，一台加氢枪连续完成52次加氢，合计加氢1322公斤，车载储罐平均加注率达到98.5%。公交车加氢次数、加氢枪加注速度、车载储罐加注度均超过此前世界纪录（两把加氢枪8小时完成30辆公交车加注，加氢度机载储罐少于 90%）。该技术单泵平均加氢速度可达4公斤/分钟，已超过美国能源部为加氢站设定的2030年速度目标（双泵可在8分钟内加注60公斤氢气） .

现有的液氢加气站使用外部泵向车辆输送高压氢气。在北美低碳研究院开发的加氢系统中，泵浸入液氢储罐中以保持恒温。这种独特的配置大大提高了热效率，增加了可靠性，并降低了维护成本。在加氢过程中，采用了以液氢为冷源的独特工艺，可完全替代机械制冷系统，对氢气进行预冷。不仅可以提高灌装速度，还可以实现瞬间启动、直接灌装、无限连续加氢。 .通过简化设计和提高热效率，与现有加氢站技术相比，该加氢技术设备成本和运行成本降低30%，蒸发损失降低50%，系统能耗降低90%，维护成本降低75% .液氢泵单泵加氢速度达到240公斤/小时，日加氢速度达到2吨（相比之下，目前的气体加氢速度高达100公斤/小时，最大日加氢速度为1吨）。

SARTA现场加氢示范证明，北美低碳研究院这一首创的液态加氢技术，在保证供应的情况下，可实现安全、高效、大容量、无限供应。液态氢。其性能已达到世界领先水平。完全有能力为大型燃料电池车队提供快速、全程、不间断的加氢服务，有望在不久的将来实现氢燃料与汽柴油的平价。低碳研究院将牵头推动该技术在北美的商业化，积累运营经验，进行产品迭代；待国产液氢民用成熟后，将助力国能集团引领中国庞大的氢能市场，聚焦公交、公交车、物流叉车、中重型卡车等领域的加氢需求。